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期价创逾四个月新低自11月13日盘中创下54.75美元/桶之后，NYMEX原油期货主力合约便展开连续反弹，截至11月19日北京时间17：00，报57.35美元/桶。不过，沥青期货价格则深陷沼泽，主力1812合约昨日盘中最低一度跌至3146元/吨，创下6月28日以来新低，收报3176元/吨，跌80元或2.46%。

零毛利的卫星公司能“活下去”吗？现阶段，现金流压力是卫星公司不得不考虑的现实问题。“单颗卫星盈利性不明显，一定要通过卫星组网，也就是星座才能实现商业化应用，不像火箭，单发就可以实现盈利。”中信聚信总经理蒋蕴伟向《中国经济周刊》记者分析他们尚未投入卫星公司的原因，“大多数小卫星公司自身的现金流要实现平衡，在轨卫星数量需要达到一定规模，而星座动辄数十颗的小卫星，单论研制就是一笔不小的开支，而且出于迅速完成组网的目的，支出比较集中。而目前发射窗口与入轨测控运维比较难保障，小卫星寿命又有限，组网本身就面临一定的现实障碍，所以完善的商业发射与测控服务可以说是组网的前提，这几个商业航天的基础领域在现阶段看，投资价值比较明显。当然，对于卫星研制包括下游应用我们时刻保持关注。”

微小卫星可降至百万美元以下虽然大小与难易并不直接相关，但若以IT产业的发展史作对比，从超级计算机到智能手机的过程，确实是成本不断降低的过程。广发证券研报曾做过这样的对比：小卫星从立项研制到发射，一般仅需要一年左右，而大卫星则需要5至8年；大卫星研制成本基本超过5000万美元，小卫星则低于这一水平，而重量不足10公斤的微小卫星的成本甚至不足100万美元。

但NHTSA周三表示，其碰撞率对比“并未评估Autosteer是否参与”，也“并未评估这项技术的效果”。该机构称，他们2017年的报告对该功能安装前后的气囊数据进行“粗略对比”，以判断配备Autosteer的车型是否有更高的碰撞率。他们还表示，这样的发现“可能表示需要进行进一步的调查。”

责任编辑：万露证券时报记者 于德江上周（7月30日~8月3日），沪深交易所发出各类问询函件39封（公开披露部分，下同），包括深交所28封，上交所11封。涉及上市公司的热点事件频发，交易所第一时间发出问询函刨根问底。中电电机12个月内连续3次转增股份，引起上交所注意。上交所7月31日发出关注函，要求中电电机核实并披露相关事项。中电电机董事会分别于2017年8月30日、2018年4月14日审议通过了10转5、10转4的方案并实施完毕。今年7月31日，中电电机再次审议10转4的送转方案。

3月，非制造业商务活动指数为54.8%，比上月上升0.5个百分点。从季度运行情况看，该指数一季度均值为54.6%，高于上年四季度0.9个百分点，非制造业总体平稳较快增长。国盛证券固定收益首席分析师刘郁表示，非制造业数据显示，内需可能企稳。3月建筑业商务活动指数为61.7%，处于高位景气区间，专项债额度提前下达及地方政府性基金支出提速，可能对内需产生一定支撑作用。